Kawasaki KLE500 SE (2026)
Modell-/Farbvarianten
Listenpreise inkl. Farbaufschlag und Nebenkosten
Technische Daten
Motorbauart
Reihe
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Schmierung
Druckumlauf
Hubraum
451 ccm
Bohrung
70 mm
Hub
58,6 mm
Leistung
45 PS
U/min bei Leistung
9000 U/min
Drehmoment
42,6 Nm
U/min bei Drehmoment
6000 U/min
Verdichtung
11,3
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Drosselklappendurchmesser
32 mm
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
Zündung
Digital
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Gitterrohr
Lenkkopfwinkel
28 Grad
Nachlauf
104 mm
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Durchmesser
43 mm
Federweg
210 mm
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Federbein
Monofederbein
Aufnahme
Uni Trak
Federweg
196 mm
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
300 mm
Kolben
Zweikolben
Bauart
Scheibe
Durchmesser
230 mm
Kolben
Zweikolben
Assistenzsysteme
ABS
Reifenbreite vorne
90 mm
Reifenhöhe vorne
90 %
Reifendurchmesser vorne
21 Zoll
Reifenbreite hinten
140 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2300 mm
Breite
980 mm
Höhe
1460 mm
Radstand
1555 mm
Sitzhöhe von
870 mm
Bodenfreiheit
185 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
195 kg
Tankinhalt
16 l
Führerscheinklassen
A2
Reichweite
400 km
CO2-Ausstoß kombiniert
93 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
4 l/100km
Ausstattung
Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung
ab 7.695,- EUR
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Kawasaki KLE500 SE - Modellreihe Mk 1 (2026 - jetzt)
Die Kawasaki KLE500 2026 ist kein Offroad-Monster, sondern eine ausgewogen positionierte A2-Reiseenduro mit klarer Allround-Ausrichtung. Sie überzeugt mit stabilem Fahrwerk, gutmütigem Motor und gelungener Ergonomie und markiert einen soliden Neuanfang Kawasakis im Adventure-Segment. Kleine Schnitzer erlaubt sie sich, wovon aber nur einer wirklich ärgerlich ist.
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